Tampilkan postingan dengan label Sipil. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Sipil. Tampilkan semua postingan

Sabtu, 14 Mei 2011

Teori Coulomb

Teori tekanan tanah lateral cara Coulomb (1776) memperhatikan pengaruh gesekan antara tanah urug dengan dinding penahannya. Sudut gesek antara dinding dan tanah berpengaruh pada bentuk bidang longsor pada ujung kaki dinding penahan tanah. Akibat adanya gesekan antara dinding dan tanah, bentuk bidang longsor menjadi melengkung di dekat dasar kaki dinding, baik tekanan tanah aktif maupun pasif.
Beberapa anggapan dalam analisis tekanan tanah cara Coulomb (1776), adalah:

  1. Tanah adalah bahan yang isotropis dan homogen, yang mempunyai sudut gesek dan kohesi.
  2. Bidang longsor dan permukaan tanah urug adalah bidang rata.
  3. Gaya-gaya gesek didistribusikan secara sama  di sepanjang bidang longsor dan dengan koefisien gesek   f = tg teta(simbol tidak tersedia).
  4. Tanah yang longsor (yang berbentuk baji) merupakan satu kesatuan.
  5. Terdapat gesekan antara dinding penahan dan tanah urug. Tanah yang longsor, bergerak di sepanjang sisi belakang dinding penahan mengembangkan gesekan.
  6. Keruntuhan pada struktur penahan tanah dianggap sebagai masalah dua dimensi dengan memperhatikan panjang satuan dari dinding penahan yang panjangnya tak terhingga.
UNTUK KELANJUTANYA DAN RUMUS MENYUSUL SOALNYA DALAM BLOG TIDAK ADA PASILITAS SIMBOL.

Read more...

Sabtu, 07 Mei 2011

Struktur Kayu

Secara umum, struktur kayu dapat didefinisikan sebagai suatu struktur yang elemen utamanya dari kayu. Kayu yang digunakan sebagai struktur memiliki syarat-syarat tertentu. Kayu jenis ini sering di sebut sebagai kayu bangunan. Berdasarkan fungsi struktur, struktur kayu dapat dikelompokan menjadi 3, yaitu:

  1. Struktur bangunan gedung (kuda-kuda, kolom, lantai, fondasi, pintu, dan jendela).
  2. Srtruktur jembatan (Rangka jembatan dan lantai jembatan).
  3. Struktur bantu (Begisting, perancah, dan turap).
Di dalam pekerjaan SIPIL, dibedakan menjadi 3 jenis kayu, yaitu:
  1. Kayu struktural, yaitu untuk digunakan sebagai struktur utama, misalnya kuda-kuda, rangka jembatan, gording dll.
  2. Kayu non struktural, yaitu jenis kayu yang digunakan untuk bagaian bangunan untuk bagian banguanan yang tidak berfungsi sebagai struktur, misalnya : kusen, daun pintu/jendela, dll.
  3. Kayu bantu, yaitu jenis kayu yang digunakan sebagai struktur bantu< misalnya bekisting, perancah, dll.

Read more...

Panjang Lengkung Vertikal Cekung

Civil--Panjang Lengkung Vertikal Cekung Berdasarkan :

  1. Jarak penyinaran lampu depan henti (Sh)
  2. Jarak penyinaran lampu kendaraan menyiap (Sd)
  3. Jarak pandang bebas di bawah bangunan (Sh)
  4. Persyaratan drainase
  5. Kenyamanan perjalanan tidak kurang 3 detik
  6. Bentuk visual lengkung
Jarak penyinaran lampu depan henti (Sh):
  • Seluruhnya dalam daerah lengkung (S<L)
  • Di luar dan di dalam daerah lengkung (S>L)
Jarak penyinaran lampu kendaraan menyiap (Sd):
  • Seluruhnya dalam daerah lengkung (S<L)
  • Di luar dan di dalam daerah lengkung (S>L)
 Jarak pandang bebas di bawah bangunan (Sh):
  • Seluruhnya dalam daerah lengkung (S<L)
  • Di luar dan di dalam daerah lengkung (S>L)
PhotobucketPhotobucket

Read more...

Sifat-Sifat Beton Segar

Beton segar adalah campuran beton yang telah selesai diaduk sampai beberapa saat, karakteristiknya tidak berubah (masi plastis dan belum terjadi pengikatan). Dalam pengerjaan beton sefar, tiga sifat penting yang harus selalu diperhatikan adalah :

  1. Kemudahan penerjaan (Workability). Kemudahan pengerjaan dapat di lihat dari nilai slump yang identik dengan tingkat keplastisan beton. Semakin plastis beton, semakin mudah pengerjaanya.
  2. Pemisahan kerikil (Segregation). Peristiwa terpisahnya antara pasta semen dan agregat dalam suatu adukan dinamakan segresi. Segresi ini disebabkan oleh beberapa hal, diantaranua : campuran kurus atau kurang semen, terlalu banayak air, besar ukuran maksimum lebih dari 40 mm, dan permukaan agregat kasar. Semakin kasar permukaan butiran agregat, semakin mudah terjadi segresi.
  3. Naiknya air (Bleeding). Peristiwa terpisahnya air dari adukan yang baru dipadatkan dinamakan bleeding.

Read more...

Agregat Campuran

Agregat adalah butiran mineral alami yang berfungsi sebagai bahan pengisi dalam campuran mortar atau beton. Agregat ini kira-kira memenpati sebanyak 70% volume mortar atau beton. Walaupun namanya sebagai bahan pengisi, akan tetapi agregat sangat berpengaruh terhadap sifat-sifat mortar atau betonnya, sehingga pemilihan agregat merupakan suatu bagian sanagat penting dalam pembuatan mortar atau beton.
Sifat-sifat agregat dalam campuran beton
Sifat-sifat agregat sangat berpengaruh pada mutu campuran beton. Sifat-sifat tersebut adalah:

  1. Serapan air dan kadar air agregat.
  2. Berat jenis dan daya serap agregat.
  3. Gradasi agregat.
  4. Modulus halus butir.
  5. Ketahanan kimia.
  6. Kekekalan.
  7. Perubahan volume.
  8. Karakteristik panas (sifat thermal agregat).
  9. bahan-bahan lain yang mengganggu.

Read more...

Sifat-Sifat Beton Segar Setelah Mengeras

Setelah beton segar mengeras maka terbentuklah suatu benda padat denga sifat tertentu. Oleh karena itu, sifat-sifat beton segar setelah meneras sangat penting untuk diketahui agar dapat digunakan dalam perencanaan penggunannya sesuai dengan kebutuhan yang diinginkan. Dengan menguasai sifat-sifatnya, diharapkan dapat dirancanakan suatu bangunan yang kuat, kokoh, dan awet.
Sifat-sifat beton setelah mengeras dari material penyusun beton akan mempengaruhi kinerja dari beton yang di buat, diantaranya:

  1. Kuat Tekan
  2. Kuat Tarik dan Lentur
  3. Rangkak dan Surut
  4. Berat Jenis
  5. Modulus Elastisitas.

Read more...

Kamis, 05 Mei 2011

Architecture Pro

Read more...

Autocad Tutorial 2

Read more...

Autocad Tutorial 1

Read more...

Autocad Tutorial

Read more...

Etabs tutorial 3

Read more...

Etabs tutorial 2

Read more...

Etabs tutorial 1

Read more...

Rabu, 04 Mei 2011

SAP2000 Tutorial

Read more...

Etabs tutorial

Read more...

Hydrologic Routing

Civil--Kegunaan:

  1. Flood forcasting (peramalan banjir)
  2. Flood control (pengendalian banjir)
Pengertian:

Lawler 1964, suatu prosedur untuk menentukan waktu dan besaran/debit di suatu titik pada aliran/sungai berdasarkan data yang diketahui di sungai sebelah hulu. Apabila aliran tersebut adalah banjir maka prosedur tersebut di kenal dengan penelusuran banjir (Flood Rounting)
Ada 2 Macam penelusuran aliran banjir (Flood rounting), yaitu:
  1. Penelusuran hidrolis (Hidroulic Rounting) adalah penelusuran berdasarkan : penyelesaian persamaan diferensial dasar untik aliran tidak tetap saluran terbuka. Berdasarkan fungsi waktu dan ruang.
  2. Penelusuran hidrologis (Hydrologic rounting) adalah penelusuran ini berdasarkan : penyelesaian pendekatan persamaan Kontinuitas (Chow.1985). Berdasarkan fungsi waktu saja (Djoko S, 1998).
Metode penyelesaian Hidrologic Rounting diantaranya menggunakan persamaan :
  1. Modifies Puls Flood Rounting
  2. Muskingum Rounting
  3. Comparison of Rouning Methods
Hydrologic Rounting
Suatu masalah penting di dalam hidrologi adalah untuk memperkirakan gerakan dan perubahan bentuk dari gelombang banjir di dalam sungai ke arah hilir. Maksudnya adalah untuk dapat menyusun suatu hidrograf pengaliran.
Ada beberapa cara pendekatan untuk menyelesaikan Hidrologic Rouinting:
  • Chanel Rounting (penelusuran saluran)
  • Reservoir Rounting (Penelusuran reservoir)
Penelusuran umumnya dilakukan berdasarkan hubungan 2 unsur aliran (Sriharto.BR 1993), yaitu:
  • Hubungan antara TMA dan tampungan.
  • Hubungan antara debit dan tampungan.
PhotobucketPhotobucket

Read more...

Selasa, 03 Mei 2011

Perkerasan Jalan

Perkerasan jalan ada 2 macam:
1. Perkerasan lentur yang terdiri dari:
• Lapisan permukaan (surface course)
• Lapisan pondasi atas (base course)
• Lapisan pondasi bawah (subbase course)
• Lapisan tanah dasar (subgrade)
2. Perkeasan kaku terdiri dari:
• Lapisan perkerasan
• Lapisan tanah dasar (subgrade)
Tebal perkerasan jalan dipengaruhi oleh:
• Volume lalu lintas (LHR)
• Daya dukung tanah dasar (DDT)
• Umur rencana
• Faktor regional (FR)
• Indek permukaan (IP)
• Koefisien kekuatan relatif (a)
Rumus : ITP =a1 . D1 + a2 . D2 + a3 . D3
PhotobucketPhotobucket

Read more...

Jumat, 29 April 2011

Gedung Pencakar Langit

Terlepas dari masalah yang sedang melanda Kawasan Arab, termasuk masalah yang dimotori oleh Negara-Negara Tertentu yang ingin menghancur leburkan Dunia Arab, kini Negara Arab memiliki Gedung Pencakar Langit Tertinggi di Dunia yang bernama Burj Dubai (bahasa arab, berarti: Menara Dubai) terletak di Dubai, UEA (Uni Emirat Arab). Belakangan namanya berubah Menjadi Burj Khalifah (Menara Khalifah) sebagai bentuk penghormatan terhadap Presiden UEA Sheikh Khalifah bin Zayed al-Nahayan, atas jasa penguasa Abu Dhabi itu menyalurkan US$ 10 miliar untuk dana penyelamatan Nakheel, anak perusahaan Dubai World.

Burj Khalifah memiliki desain berbentuk huruf Y dengan konstruksi canggih, berstruktur seperti jarum, serta dibangun dari beton, baja, dan kaca. Bentuk Y adalah sebagai dasar, memakai referensi geometri Islam.

Mohammed Alabbar, pimpinan Emaar Properti, perusahaan pengembang Burj Khalifah yang sebagian dimiliki Pemerintah Dubai mengatakan, bangunan itu digambarkan sebagai kota vertikal, yang telah memberikan nuansa baru dalam desain dan konstruksi.

Gedung Pencakar Langit ini menjulang setinggi sekitar 828 meter dari lantai gurun atau 6 kali tinggi tugu monas, jauh lebih tinggi daripada gedung Taipei 101 di Taiwan setinggi 508 m. Memiliki lebih dari 200 Lantai, 30.000 Apartemen, Perkantoran, Hotel dan Mal Dubai yang bisa menampung 1.200 toko. Di dalamnya adalah Pusat Perbelanjaan Indoor Terbesar di Dunia juga berencana menempatkan Masjid Tertinggi dan Kolam Renang Tertinggi di Dunia. Tepatnya lantai ke-158 untuk Masjid dan lantai 76 untuk Kolam. Sebuah perpaduan antara Sains, Teknologi, Seni dan Religi, luar biasa.

Seorang profesor teknik struktur bangunan di Imperial College London, Ahmed Elghazouli, yang tak terlibat dalam konstruksi Burj Khalifah, mengatakan bangunan pencakar langit macam ini, membutuhkan beberapa pakar teknik terbaik dunia dan harus melalui pengujian ketat terus menerus serta memerlukan lebih banyak studi selama desain/pembangunan berlangsung dibandingkan dengan menara standar umumnya.

Burj Khalifah memecahkan sejumlah Rekor Dunia, mulai dari Gedung Tertinggi di Dunia, jumlah Lantai Terbanyak, Lift Terjauh dan Tercepat (64 km/jam), dan Menara Pandang Tertinggi.

Berikut ini adalah daftar Gedung Tertinggi di Dunia saat ini, termasuk yang sudah wafat hehe.. (belum termasuk Burj Mubarak al-Kabir 1001 m, Kuwait. Al-Burj  1200 m, Dubai dan Burj al-Meel 160 m., Jeddah - Arab Saudi):

1. Burj Khalifah, Dubai (828 m), selesai tahun 2009
2. Freedom Tower, New York (541m), selesai tahun 2009
3. Taipei 101, Taiwan (509 m), tahun 2004
4. Shanghai World Finance Center, China (492 m), tahun 2007
5. Petronas Tower, Malaysia (452 m), tahun 1998
6. Sears Tower, Chicago (442 m), tahun 1974
7. Jin Mao Tower, China (421 m), tahun 1999
8. World Trade Center, New York (417m), tahun 1972-73
9. Two International Finance Center, Hongkong (415 m), tahun 2003
10. Empire State Buiding, New York (381 m), tahun 1931
PhotobucketPhotobucket

Read more...

Minggu, 06 Maret 2011

9/11 Truth: What Happened to Building 7

Read more...

Sabtu, 19 Februari 2011

Terowongan Gotthard Base

Terowongan Gotthard Base sepanjang 35,4 mil atau 57 kilometer itu nantinya akan memungkinkan kereta berkecepatan tinggi melakukan perjalanan dari Jerman ke Italia tanpa melalui pegunungan Alpen.

Terowongan baru itu mengungguli Terowongan Seikan di Jepang, dengan panjang 33,5 mil atau 54 kilometer, yang menghubungkan pulau Honshu dan pulau Hokkaido. Sementara “the Chunnel”, terowongan yang menghubungkan Inggris dan Perancis mempunyai panjang 31 mil atau 50 kilometer.

Terowongan sepanjang 57 kilometer. Menelan biaya sekitar US$10 miliar atau sekitar Rp90 triliun, Gotthard Base Tunnel akan menghubungkan jaringan kereta api berkecepatan tinggi di Eropa dan menurut rencana akan mulai beroperasi pada 2017 mendatang.

Diperlukan waktu hampir 20 tahun penggalian, sementara beberapa tim yang bekerja sejauh dua kilometer lebih di bawah pegunungan Swiss itu untuk menyelesaikan upaya tersebut.

Dari 2.500 pekerja yang terlibat dalam proyek terowongan ini, delapan orang pekerja telah meninggal. Dieter Meyer, seorang warga Jerman, mengaku kagum atas terobosan ambisius ini. Swiss adalah sebuah negara kecil yang berpenduduk kurang dari 8 juta orang.

Konsep konstruksi Gotthard Base Tunnel disusun pertama kali pada tahun 1947 oleh insinyur Eduard Gruner. Salah satu tujuannya adalah untuk mengurangi ketergantungan Swiss pada negara-negara tetangganya, khususnya di sektor kereta api berkecepatan tinggi lintas Eropa. Terowongan ini diyakini akan membalikkan kondisi itu. (Associated Press)

Para teknisi Swiss bersorak-sorai selagi mereka mendobrak bongkahan batu terakhir hari Jumat untuk menyelesaikan pembangunan terowongan terpanjang di dunia.
PhotobucketPhotobucket

Read more...

  © Blog nono Design by CCEB,Ltd.[Cahyono Civil Engineering Boy] @2011

Back to TOP